Normativa

La DGT quiere que los conductores sepan más

Pretende que hagan ocho horas de clases teóricas para sacarse el carné y cinco de prácticas para repetir el examen.

Conductores mejor formados, tanto en el aspecto teórico como en el práctico. Es lo que pretende la Dirección General de Tráfico, que ya se ha puesto manos a la obra para reformar las exigencias a la hora de realizar los exámenes de aptitud para la obtención del permiso de circulación. Y también habrá nuevos requisitos en los casos en que haya de repetirse el examen.

Todo eso, y más, está previsto en el borrador (al que ha tenido acceso Europa Press) del Real Decreto que, una vez superada la aprobación del Parlamento, modificará el actual Reglamento General de Conductores. Lo que se contempla, entre otras cosas, es un nuevo método de formación vial e incorporar varios cambios en los exámenes teóricos y prácticos.

Los cambios, en el verano

Para el próximo verano la DGT quiere que la norma ya esté en marcha. Por tanto, para obtener cualquier permiso de conducir haya que superar ocho horas de clases teóricas presenciales con temas como colectivos vulnerables (ciclistas, motoristas y peatones), factores de riesgo (velocidad, alcohol, drogas), distracciones al volante (uso del móvil), utilización adecuada de los sistemas de seguridad (casco, cinturón, sillita de retención infantil) y normas de circulación.

En esta nueva regulación, los accidentes de tráfico serán tratados como un problema de salud pública para que los futuros conductores conozcan cuáles son las consecuencias económicas y las repercusiones tanto sociales como humanas de esta clase de siniestros. Así, los alumnos escucharán la experiencia vivida en forma de testimonio personal de víctimas de accidentes, para "sensibilizar sobre las graves consecuencias que tienen los accidentes de tráfico y la responsabilidad del conductor en los mismos”. Y antes de dar el aprobado, la formación adquirida deberá ser certificada por la autoescuela para conocer si el aspirante a conductor está concienciado sobre la necesidad de adoptar al volante conductas de respeto hacia el resto de usuarios de las vías, impulsando valores que fomenten la convivencia.

Los test específicos serán obligatorios para todos los permisos, salvo el A y el B, exigiéndose una formación presencial. Quienes aspiren a obtener los permisos AM, A1 y A2 (ciclomotores y motocicletas de distinta cilindrada) deberán asistir a seis horas de clase, para aprender cuáles son los principales factores de riesgo asociados a la conducción de esos vehículos, las técnicas de conducción y los elementos de seguridad. Por último,para obtenerlos permisos C, C1, D, D1 (camiones y autobuses) o combinados (B+E, C+E, C1+E, D+E o D1+E), tendrán que superarse dos horas de formación sobre los factores de riesgo asociados al tipo de vehículo del que se examinen.

La DGT acepta que no tengan formación presencial obligatoria quienes soliciten permiso de la clase C y sean titulares de la clase C1; quienes quieran obtener el permiso de la clase D y ya tengan el D1, y quienes aspiren al permiso de clase C1+E, C+E, D1+E o D+E y ya sean titulares de alguna de estas modalidades.

¿Cómo serán los exámenes?

Una de las novedades es que la duración del examen se ampliaría al incluir preguntas acompañadas de un video; y otra que los errores cometidos no podrán sobrepasar el 10% del total de preguntas formuladas, y no del 20% como se permite actualmente.

También cambiará al examen práctico. La primera novedad es que habrá que respetar un plazo mínimo entre una convocatoria y otra: si se suspende la primera convocatoria, tendrán que pasar al menos 15 días naturales para poder presentarse a la segunda; y al menos 30 días naturales entre la segunda y tercera; entre la tercera y la cuarta convocatoria, y en adelante, el plazo mínimo será de 20 días. Cada vez que se suspenda una convocatoria, el alumno tendrá que asistir a cinco clases de conducir entre la fecha examen suspendido y la nueva la prueba.

Trafico quiere, además, modernizar los exámenes incorporando nuevas tecnologías, por lo que permitirá que en el examen práctico para el permiso de moto (A1 y A2) el alumno pueda utilizar un GPS, en caso de no poder recibir las instrucciones del examinador por el intercomunicador. Y todos deberán examinarse con casco homologado, guantes, chaqueta y pantalones para montar en moto, y botas de cuero.También se pretende rebajar de 24 y 21 años a 18 la edad mínima para poder obtener un carné tipo C, D, D1, C+E, D+E y D1+E, una vez que el conductor posea el Certificado de Aptitud Profesional (CAP).

Por último,está previsto que con al menos dos años de experiencia en el permiso de conducción de clase B se puedan conducir automóviles destinados al transporte de mercancías con una masa entre 3.500 y 4.250 kilos.

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